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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復(fù)方法
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復(fù)方法:
FESTO氣缸活塞桿,如果其出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象后不及時(shí)處理的話,那么會(huì)產(chǎn)生哪些不良后果呢?此外,我們應(yīng)怎樣來進(jìn)行修復(fù)呢?這些都是與活塞桿相關(guān)的,把它們提出來,主要是為了引出下面的內(nèi)容,好讓大家知道下面小編將要講些什么,從而可以有針對(duì)性進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解,進(jìn)而能夠牢固掌握這些內(nèi)容,使得自己在該產(chǎn)品的學(xué)習(xí)上能夠更進(jìn)一步。
活塞桿,當(dāng)其出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象,如果不及時(shí)進(jìn)行處理的話,那么就會(huì)影響到活塞桿的正常使用,影響其工作效率。如果進(jìn)一步惡化的話,那么zui終會(huì)使得液壓缸不能正常工作。所以說,如果FESTO氣缸活塞桿出現(xiàn)該問題的話,那么要及時(shí)進(jìn)行處理才行,不能有拖延,以免造成嚴(yán)重后果,或者是造成經(jīng)濟(jì)損失。
活塞桿拉傷后,一般是進(jìn)行修復(fù)處理,以便來解決這一問題,其修復(fù)工藝為:
(1)將需要處理的部位清潔干凈,然后對(duì)其進(jìn)行焊接操作,一般是選用直徑為2.5mm的焊條進(jìn)行。
(2)焊接完成后,將焊接過程中產(chǎn)生的熔渣等清理干凈,然后對(duì)活塞桿進(jìn)行修銼,并留有一定的加工余量。
(3)對(duì)活塞桿進(jìn)行精磨修正,直至達(dá)到規(guī)定的尺寸要求,zui后進(jìn)行拋光處理。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復(fù)方法?:
FESTO氣缸活塞桿端蓋在活塞桿缸筒的兩端,與活塞桿缸筒形成密閉油腔,因此,活塞桿端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮強(qiáng)度,又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)向套對(duì)活塞或柱塞起導(dǎo)向和支承作用,有些液壓缸不設(shè)導(dǎo)向套,直接用端蓋孔導(dǎo)向,這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但磨損后必須更換端蓋。本公司為“上海維特銳",主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù),從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等國(guó)家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德國(guó)(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(guó)(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國(guó)臺(tái)灣(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品。